近日，为加强对网约车和代驾的管理，成都市交管部门推出了一系列的管理措施。例如，网约车不及时处理违法行为或车辆未能年审，企业将被办理业务；对违法行为较多、发生事故的代驾驾驶员要“即时回炉”，接受考试培训后测试你前世怎么死的才能重返岗位。
成都是网约车最早进入的几个城市之一。自2014年网约车进入成都市场以来，由最初的风靡一时到大家习以为常，由非法运营到经营，由管理混乱到运营规范，网约车与大多数的新兴事物一样，经历了初生、发展和逐渐趋于成熟的过程。
2014年，随着优步为主的网约车进入成都，全新的打车方式进入成都人的生活，大家只需下载一个手机软件，动动手指头就能招来一辆“专车”，改变了人们的打车方式。同时，网约车平台还向用户发送各种补贴和红包，减少用户的打车花费，吸引大量用户。
和其他网约车流行的城市一样，成都也曾爆发过出租车司机集体事件，以此来网约车分食自身利益。
当时的网约车属于“非法运营车辆”。2015年，成都交委在回复市民的询问时称，在当前法律法规框架下，的态度是明确的、的，利用私家车、租赁车从事“专车”营运属于非法营运行为，是执法打击对象。2015年7月，市交通委运输管理局、市交通执法总队、市公卫总队、市发改委、市工商局、市国税局、市通信管理局、市网信办共8个部门共同约谈网约车公司，明确指出其组织私家车、租赁车从事客运服务的行为，涉嫌违法组织客运经营、逃漏税、违规发送商业性短信息（垃圾短信）和发布广告等。各部门要求其停止发送商业性短信息（垃圾短信）等行为并限期整改，严格遵守《中华人民国价格法》相关，依法合规经营。网约车的发展受挫，此时，网络上各种声音层出不穷。有的认为网约车没有安全性。
2016年7月28日，交通运输部等七部委联合颁布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，同年11月5日，成都公布《网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（暂行）》，正式将网约车纳入管理范围。至此，成都网约车终于可以拥有自己的“身份证”。
时任四川省商务厅副厅长杨春轩曾表示，在滴滴和优步进入成都发展至今，地方做政策判断时，主要基于两点考虑，第一是“是否危害社会”，第二为“是否利于人民生活”。“我们认为滴滴和优步是值得支持的新生事物”。
与北上广相比，成都网约车新政的“宽容性”体现在：第一是成都无户籍，只需“网约车”司机拥有“居住证”即可。第二是“网约车”司机不需要持有本地驾照，仅网约车照需要成都牌照即可。第三是车辆并不需要为本人持有。第四是成都允许更小排量的汽车申请“网约车”。第五是成都未对车辆轴距进行这意味着成都允许紧凑型汽车进入“网约车”市场。
2018年，人民网舆情数据中心选取25个重点城市，根据当地网约车政策、认可度等进行网约车包容度综合评估。成都网约车包容度指数高达78.0，雄踞第一。
2018年5月，河南郑州空姐李某晚上下班打顺风车回家途中被害，三个月后，浙江乐清一女孩在打车去参加朋友的生日会途中被害，短时间内，网约车连出两起乘客被害事件，受到社会广泛关注。此时，要求整治网约车的声音越来越多。
2018年8月26日下午，交通运输部联合以及市、天津市交通运输、门,对滴滴公司开展联合约谈,责令其立即对顺风车业务进行全面整改,加快推进合规化进程,安全底线,切实落实承运人安全稳定管理主体责任,保障乘客出行安全和权益,及时向社会公布有关整改情况。
2018年8月28日晚，滴滴出行创始人程维、总裁柳青发布道歉信表示,滴滴不再以规模和增长作为公司发展的衡量尺度,顺风车业务模式重新评估,在安全措施没有获得用户认可之前,下线部门组成的网约车、顺风车平台公司安全专项检查组,进驻各网约车平台公司开展专项检查,检查对象除了滴滴,还包括首汽约车、神州专车、易到用车、美团打车、曹操专车、、嘀嗒出行等7家平台公司。
而此时，成都市对网约车制定了更为完善的新规《成都市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（征求意见稿）》。意见稿中，网约车上必须要三证齐全。三证即：《网络预约出租汽车驾驶员证》：符合条件的驾驶员办理；《网络预约出租汽车运输证》：符合条件的车辆办理；《网络预约出租汽车经营许可证》：由平台进行办理。
今年10月，滴滴宣布在成都试运行“遗失物品送回”功能，为网约车复杂的遗失物品场景提供标准化解决方案。乘客可根据自身需求，，通过“遗失物品送回”功能联系司机，协商送回遗失物品。
直到今天，成都网约车的运营管理依然还在逐步完善中。（祝丽思 部分内容综合自人民网 四川在线 成都全搜索新闻网 成都商报）
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